ขณะนี้ได้มีมาตราการป้องกันการแพร่ระบาดของโคโรน่าไวรัสใหม่ในแต่ละพื้นที่ กรุณาตรวจสอบข้อมูลการเคลื่อนไหวของงานกิจกรรมและร้านค้าต่างๆตามเว็บไซต์
- Home
- That's why I love you FUKUOKA～...
- That's why I love you FUKUOKA～...
That's why I love you FUKUOKA～หลายเรื่องน่ารักจากฟุกุโอะกะ～#02 นั่งรถเมล์เที่ยว
#02 นั่งรถเมล์เที่ยว
©eeny meeny miny mo
นักท่องเที่ยวจำนวนไม่น้อยเลือกนั่งรถเมล์เขียวเที่ยวฟุกุโอะกะ
เหตุผลหลักก็คือ รถเมล์รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับนักท่องเที่ยว
อันที่จริงการเดินทางในเมืองฟุกุโอะกะด้วยรถไฟและรถเมล์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก
ผู้มาเยือนสามารถโดยสารรถเมล์ปกติเพื่อเดินทางไปยังแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ ได้
แต่โดยธรรมชาติของรถเมล์นั้น แม้จะใช้งานไม่ยาก แต่ก็ไม่ง่ายเหมือนรถไฟ
การหาป้ายรถเมล์ขึ้น ป้ายรถเมล์ลง คงต้องตั้งสติกันหน่อย
รวมถึงการจ่ายค่าโดยสารที่ต้องหาข้อมูลล่วงหน้าทั้งราคาและวิธีจ่าย
นักท่องเที่ยวต่างชาติ ต่างภาษา ต่างวัฒนธรรม
เลยไม่ค่อยชอบนั่งรถเมล์เท่ารถไฟ
เหตุผลหลักก็คือ รถเมล์รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับนักท่องเที่ยว
อันที่จริงการเดินทางในเมืองฟุกุโอะกะด้วยรถไฟและรถเมล์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก
ผู้มาเยือนสามารถโดยสารรถเมล์ปกติเพื่อเดินทางไปยังแหล่งท่องเที่ยวต่างๆ ได้
แต่โดยธรรมชาติของรถเมล์นั้น แม้จะใช้งานไม่ยาก แต่ก็ไม่ง่ายเหมือนรถไฟ
การหาป้ายรถเมล์ขึ้น ป้ายรถเมล์ลง คงต้องตั้งสติกันหน่อย
รวมถึงการจ่ายค่าโดยสารที่ต้องหาข้อมูลล่วงหน้าทั้งราคาและวิธีจ่าย
นักท่องเที่ยวต่างชาติ ต่างภาษา ต่างวัฒนธรรม
เลยไม่ค่อยชอบนั่งรถเมล์เท่ารถไฟ
aaaaaaaaaaaaaaaaaaa©eeny meeny miny mo
Green Bus หรือรถเมล์เขียว พยายามกำจัดข้อจำกัดที่ว่าด้วยการวางระบบใหม่
ซึ่งนับว่าเป็นมิตรกับนักท่องเที่ยวมาก
เริ่มตั้งแต่เส้นทางที่วิ่งวนเป็นวงกลม โฉบผ่านแหล่งท่องเที่ยวชื่อดังทุกมุมเมือง
น่าจะเกือบครบทุกแห่ง
ถ้าเรานั่งวนจนครบรอบจะกินเวลาราว 90 นาที
ใครจะนั่งรถเมล์เขียวเที่ยวดูเมืองก็ได้
แต่เป้าหมายจริงๆ คือ ให้เดินทางเชื่อมระหว่างแหล่งท่องเที่ยวอย่างไหลลื่น
ไม่ต้องคอยพะวงว่า จากที่นี่ไปที่นั่นต้องเปลี่ยนรถเป็นสายอะไร
เพราะนักท่องเที่ยวสามารถหาซื้อตั๋ววัน (จากร้านตามแหล่งท่องเที่ยวหรือโรงแรม)
แล้วใช้ขึ้นลงรถได้ตลอดทั้งวัน
อ้อ รถเมล์เขียว เปิดให้บริการเฉพาะวันเสาร์อาทิตย์เท่านั้นนะ
ซึ่งนับว่าเป็นมิตรกับนักท่องเที่ยวมาก
เริ่มตั้งแต่เส้นทางที่วิ่งวนเป็นวงกลม โฉบผ่านแหล่งท่องเที่ยวชื่อดังทุกมุมเมือง
น่าจะเกือบครบทุกแห่ง
ถ้าเรานั่งวนจนครบรอบจะกินเวลาราว 90 นาที
ใครจะนั่งรถเมล์เขียวเที่ยวดูเมืองก็ได้
แต่เป้าหมายจริงๆ คือ ให้เดินทางเชื่อมระหว่างแหล่งท่องเที่ยวอย่างไหลลื่น
ไม่ต้องคอยพะวงว่า จากที่นี่ไปที่นั่นต้องเปลี่ยนรถเป็นสายอะไร
เพราะนักท่องเที่ยวสามารถหาซื้อตั๋ววัน (จากร้านตามแหล่งท่องเที่ยวหรือโรงแรม)
แล้วใช้ขึ้นลงรถได้ตลอดทั้งวัน
อ้อ รถเมล์เขียว เปิดให้บริการเฉพาะวันเสาร์อาทิตย์เท่านั้นนะ
©eeny meeny miny mo
©eeny meeny miny mo
เรื่องระบบการให้บริการของรถเมล์เขียวนั้นไม่ใช่เรื่องแปลก
สิ่งที่น่าสนใจกว่าก็คือ ที่มาของมัน
รถเมล์ในเมืองใหญ่มักไม่ค่อยมีอะไรโดดเด่น
ไม่เหมือนรถไฟ ที่ถ้าไม่เข้าข่ายคลาสสิกก็เข้าขั้นล้ำสมัย
รถเมล์ดูจะเป็นพาหนะกลางเก่ากลางใหม่ ที่ไม่เจ๋งขนาดมาแล้วต้องลองนั่งให้ได้
อาจจะยกเว้นรถเมล์แดงสองชั้นของลอนดอนที่อยู่มานานจนเป็นสัญลักษณ์
นั่นเป็นเรื่องของความคลาสสิก
ตอนนี้ทางลอนดอนออกแบบรถเมล์แดงรุ่นใหม่เสร็จแล้ว
เป็นรถเมล์รุ่นที่ล้ำสมัยทั้งเทคโนโลยีและดีไซน์ แต่กว่าจะเปิดใช้ก็อีก 2 ปีข้างหน้า
ถ้าไม่นับรถเมล์แดงของลอนดอน เราก็ไม่เห็นรถเมล์ของเมืองไหน
ที่โดดเด่นด้วยดีไซน์จนน่าขึ้นไปลองนั่ง
นอกจาก รถเมล์เขียวของฟุกุโอะกะ
ผมอยากนั่งรถเมล์เขียวเที่ยวเมืองก็ด้วยเหตุผลนี้นี่แหละ
ก่อนอื่นขอเล่าก่อนว่า รถไฟของจังหวัดคิวชูนั้นสวยที่สุดในญี่ปุ่นมาแต่ไหนแต่ไร
โดยเฉพาะชิงคันเซ็นที่มีหน้าตาแปลกประหลาดว่าเมืองอื่นๆ
ที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะ JR (Japan Railway) คิวชู ให้ เออิจิ มิโทกะ (Eiji Mitooka)
ดีไซเนอร์มือดีที่คว้ารางวัลด้านการออกแบบมานับไม่ถ้วน มาออกแบบรถไฟให้
แล้วก็เป็นเออิจิ มิโทกะ คนนี้เองที่ได้รับการว่าจ้างให้ออกแบบรถเมล์เขียว
โดยบริษัท Nishitetsu Railroad ซึ่งถือเป็นคู่แข่งโดยตรงของ JR คิวชู
โดยทั่วไป ไม่มีทางที่ดีไซเนอร์คนเดียวจะออกแบบให้กับทั้ง 2 บริษัทคู่แข่งได้
แต่ด้วยฝีไม้ลายมือขั้นเทพ ทำให้เออิจิสามารถทำได้
สิ่งที่น่าสนใจกว่าก็คือ ที่มาของมัน
รถเมล์ในเมืองใหญ่มักไม่ค่อยมีอะไรโดดเด่น
ไม่เหมือนรถไฟ ที่ถ้าไม่เข้าข่ายคลาสสิกก็เข้าขั้นล้ำสมัย
รถเมล์ดูจะเป็นพาหนะกลางเก่ากลางใหม่ ที่ไม่เจ๋งขนาดมาแล้วต้องลองนั่งให้ได้
อาจจะยกเว้นรถเมล์แดงสองชั้นของลอนดอนที่อยู่มานานจนเป็นสัญลักษณ์
นั่นเป็นเรื่องของความคลาสสิก
ตอนนี้ทางลอนดอนออกแบบรถเมล์แดงรุ่นใหม่เสร็จแล้ว
เป็นรถเมล์รุ่นที่ล้ำสมัยทั้งเทคโนโลยีและดีไซน์ แต่กว่าจะเปิดใช้ก็อีก 2 ปีข้างหน้า
ถ้าไม่นับรถเมล์แดงของลอนดอน เราก็ไม่เห็นรถเมล์ของเมืองไหน
ที่โดดเด่นด้วยดีไซน์จนน่าขึ้นไปลองนั่ง
นอกจาก รถเมล์เขียวของฟุกุโอะกะ
ผมอยากนั่งรถเมล์เขียวเที่ยวเมืองก็ด้วยเหตุผลนี้นี่แหละ
ก่อนอื่นขอเล่าก่อนว่า รถไฟของจังหวัดคิวชูนั้นสวยที่สุดในญี่ปุ่นมาแต่ไหนแต่ไร
โดยเฉพาะชิงคันเซ็นที่มีหน้าตาแปลกประหลาดว่าเมืองอื่นๆ
ที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะ JR (Japan Railway) คิวชู ให้ เออิจิ มิโทกะ (Eiji Mitooka)
ดีไซเนอร์มือดีที่คว้ารางวัลด้านการออกแบบมานับไม่ถ้วน มาออกแบบรถไฟให้
แล้วก็เป็นเออิจิ มิโทกะ คนนี้เองที่ได้รับการว่าจ้างให้ออกแบบรถเมล์เขียว
โดยบริษัท Nishitetsu Railroad ซึ่งถือเป็นคู่แข่งโดยตรงของ JR คิวชู
โดยทั่วไป ไม่มีทางที่ดีไซเนอร์คนเดียวจะออกแบบให้กับทั้ง 2 บริษัทคู่แข่งได้
แต่ด้วยฝีไม้ลายมือขั้นเทพ ทำให้เออิจิสามารถทำได้
©eeny meeny miny mo
อาคารของพิพิธภัณฑ์ศิลปะชั้นยอดของโลกหลายแห่งถูกออกแบบอย่างวิจิตรพิสด
าร
ประหนึ่งตัวอาคารนั้นก็ถือเป็นงานศิลปะชิ้นหนึ่ง
รถเมล์เขียวก็คล้ายๆ แบบนั้น
คือมันเป็นรถเมล์ที่ทำขึ้นมาเพื่อให้นั่งไปเที่ยว
แต่โดยตัวมันเอง ก็เปรียบได้กับแหล่งท่องเที่ยวหนึ่งแห่ง ที่น่าขึ้นมาเยือนสักครั้ง
มองจากด้านนอก รถเมล์คันนี้ดูไม่ต่างจากรถเมล์ทั่วไป
แต่พอเข้าไปดูข้างใน เราจะเห็นดีไซน์ที่แตกต่าง
เริ่มตั้งแต่การนำไม้มาเป็นวัสดุหลักในการตกแต่ง ทั้งพื้น พนักพิง และห่วงจับ
ให้ความรู้สึกอบอุ่นกว่ารถเมล์รุ่นอื่นๆ
และการออกแบบที่นั่งแบบมีลูกเล่น ก็ทำให้ดูต่างจากรถเมล์ทั่วไปอย่างชัดเจน
ทีวีในรถก็ให้ข้อมูลแหล่งท่องเที่ยว 3 ภาษา ให้นักท่องเที่ยวเตรียมตัวไปพลางๆ
ถ้าไม่อยากเตรียมตัวเดินทางจะซื้อของที่ระลึกก็ได้
เพราะในรถมีเข็มกลัดของรถเมล์เขียวลายลายทำไว้ขายเป็นที่ระลึก
อยากได้ก็เอาเหรียญหยอดลงตู้ แล้วรอลุ้นว่าเราจะได้ลายไหน
าร
ประหนึ่งตัวอาคารนั้นก็ถือเป็นงานศิลปะชิ้นหนึ่ง
รถเมล์เขียวก็คล้ายๆ แบบนั้น
คือมันเป็นรถเมล์ที่ทำขึ้นมาเพื่อให้นั่งไปเที่ยว
แต่โดยตัวมันเอง ก็เปรียบได้กับแหล่งท่องเที่ยวหนึ่งแห่ง ที่น่าขึ้นมาเยือนสักครั้ง
มองจากด้านนอก รถเมล์คันนี้ดูไม่ต่างจากรถเมล์ทั่วไป
แต่พอเข้าไปดูข้างใน เราจะเห็นดีไซน์ที่แตกต่าง
เริ่มตั้งแต่การนำไม้มาเป็นวัสดุหลักในการตกแต่ง ทั้งพื้น พนักพิง และห่วงจับ
ให้ความรู้สึกอบอุ่นกว่ารถเมล์รุ่นอื่นๆ
และการออกแบบที่นั่งแบบมีลูกเล่น ก็ทำให้ดูต่างจากรถเมล์ทั่วไปอย่างชัดเจน
ทีวีในรถก็ให้ข้อมูลแหล่งท่องเที่ยว 3 ภาษา ให้นักท่องเที่ยวเตรียมตัวไปพลางๆ
ถ้าไม่อยากเตรียมตัวเดินทางจะซื้อของที่ระลึกก็ได้
เพราะในรถมีเข็มกลัดของรถเมล์เขียวลายลายทำไว้ขายเป็นที่ระลึก
อยากได้ก็เอาเหรียญหยอดลงตู้ แล้วรอลุ้นว่าเราจะได้ลายไหน
©eeny meeny miny mo
ไม่ใช่แค่ตัวรถเท่านั้น บัตรโดยสารประเภทตั๋ววันก็ยังมีดีไซน์
ด้านหนึ่งของบัตรเป็นวันที่ใช้งาน ใช้วันไหนก็ขูดเลขให้ตรงกับวันนั้น
พอหมดวันก็ใช้เป็นตั๋วไม่ได้
แต่สามารถพลิกกลับด้าน เจาะตามรอยปรุ ให้กลายเป็นหน้ากากกระดาษ
ซึ่งเป็นสไตล์ฟุกุโอะกะแบบดั้งเดิม
ใส่ใจในรายละเอียดขนาดนี้
จะไม่นั่งรถเมล์เขียวเที่ยวสักหน่อยก็ใจแข็งเกินไปแล้ว
ด้านหนึ่งของบัตรเป็นวันที่ใช้งาน ใช้วันไหนก็ขูดเลขให้ตรงกับวันนั้น
พอหมดวันก็ใช้เป็นตั๋วไม่ได้
แต่สามารถพลิกกลับด้าน เจาะตามรอยปรุ ให้กลายเป็นหน้ากากกระดาษ
ซึ่งเป็นสไตล์ฟุกุโอะกะแบบดั้งเดิม
ใส่ใจในรายละเอียดขนาดนี้
จะไม่นั่งรถเมล์เขียวเที่ยวสักหน่อยก็ใจแข็งเกินไปแล้ว
ทรงกลด บางยี่ขัน
บรรณาธิการบริหารนิตยสาร a day นักเขียน นักสิ่งแวดล้อม และนักเดินทาง นอกจากทำงานด้านการสื่อสารผ่านตัวหนังสือแล้ว เขายังจัดกิจกรรมมากมายกับผู้อ่านเพื่อสื่อสารเรื่องสิ่งแวดล้อมโดยใช้การเดินทางเป็นสื่อ ในนามเครือข่ายต้นไม้ขี้เหงา www.lonelytrees.netZcongklod Bangyikhan profile
Editor-in-chief of "a day" magazine, writer, environmentalist and traveler. Not only communicate through text and paper, but he also does many activities with his readers to communicate environmental issue by using travel as media. His network names ‘lonely trees’www.lonelytrees.net
WHAT’S NEW
EDITORS' PICKS
PRESENTS
asianbeat's present campaign!
- ◆ Winner announced! ลุ้นรับกระดาษสีพร้อมลายเซ็นจากวง คุณ Aoyama Yoshino, คุณ Suzushiro Sayumi สำหรับ 2 ท่าน
- ◆ Winner announced! ลุ้นรับกระดาษสีพร้อมลายเซ็นจากวง Okasaki Miho คุณ Kumada Akane และคุณMindaRyn สำหรับ 2 ท่าน
- ◆Winner announced! ลุ้นรับของรางวัลจาก "เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว Scarlet Bond เวอร์ชั่นภาพยนตร์" สำหรับ 3 ท่าน