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【Culture Watch】到上海只要3000日圓!新時代到來!

去上海吃正宗的大閘蟹和小籠包吧
2007年,筆者從馬來西亞留學生那裏得知“一家名為Air Asia的馬來西亞廉價航空公司,只需支付3,000日圓,不僅可以往返國內,還可以飛到國外”的消息,著實驚訝不已,但這終歸還是國外的事情……原本以為這在日本是不可能發生的。
近幾年來,廉價航空公司相繼出現於市場,推出了打破市場常規價格的國際航線超低價機票。
近幾年來,廉價航空公司相繼出現於市場,推出了打破市場常規價格的國際航線超低價機票。
筆者看到一則新聞,“佐賀—上海航線於1月18日起以每周2班的頻率通航!最低單程票價僅為3,000日圓”,讓我震驚不已。
航空公司是中國的春秋航空,單程所需時間僅為不到2小時,兩地真是太近了!
如今,春秋航空已經開通了高松、茨城和上海之間的航線,並以4,000日圓或5,000日圓起的價格出票。筆者原本以為這種超低價位的機票數量一定非常有限,但從春秋航空的主頁進入預約頁面後,筆者發現近期班機裏還有余座。就算加上燃油附加費和機場稅等費用,往返機票最多也僅需2萬日元。
航空公司是中國的春秋航空,單程所需時間僅為不到2小時,兩地真是太近了!
如今,春秋航空已經開通了高松、茨城和上海之間的航線,並以4,000日圓或5,000日圓起的價格出票。筆者原本以為這種超低價位的機票數量一定非常有限,但從春秋航空的主頁進入預約頁面後,筆者發現近期班機裏還有余座。就算加上燃油附加費和機場稅等費用,往返機票最多也僅需2萬日元。
這樣超低價的機票當然有一定限制,諸如隨身攜帶的行李有重量限制、機上配餐需要額外支付費用、飛機座位比通常的要狹小一些等,從削減服務方面的成本來降低票價。這麽說起來,筆者又想到了以前看到的一篇關於春秋航空的報道,說是春秋航空正在商討在短線距離的部分坐席間設置“站座”,將價格進一步壓低出售,但最終出於安全等方面的考慮沒有施行。
另外, 春秋航空的佐賀—上海航線也是自佐賀機場1998年開設以來,開通的首個國際定期航班。同時,佐賀縣為機場乘客開通了連接佐賀市內與機場間的巴士等,為吸引亞洲遊客的光臨而積極制定了相應的配套措施。還有,佐賀機場的停車場還是免費使用的!這一點真的是非常了不起。筆者雖然一直住在佐賀縣,但實際上還沒有在佐賀機場乘坐過飛機。明年伊始,春秋航班就將實現通航,屆時筆者將跟大家談談這班上海航線的搭乘體驗!
(編輯部 Yamashita)
(編輯部 Yamashita)