▲ Gerbong "COTO COTO TRAIN," Eiji Mitooka (kiri) dan Takeshi Fukuyama (kanan)
Kereta restoran "COTO COTO TRAIN" dari Heisei Chikuho Railway akan mulai beroperasi pada Kamis, 21 Maret 2019 mendatang. Kami telah meliput event trial yang telah diadakan pada Sabtu, 9 Maret lalu. Di sini kami akan menghadirkan komentar dari designer gerbong Eiji Mitooka dan food supervisor Takeshi Fukuyama, dan juga berbagai hal menarik mulai dari gerbong kereta "COTO COTO TRAIN," hidangan, hingga pemandangan dari kereta.

▲ Eiji Mitooka
Desain gerbong "COTO COTO TRAIN" dikerjakan oleh Eiji Mitooka, yang juga dikenal sebagai desainer cruise train populer dari JR Kyushu "Seven Stars in Kyushu (Nanatsuboshi in Kyushu)." Ketika kami menanyakan kepada Mitooka terkait apa yang bisa jadi daya tarik bagi turis mancanegara, ia pun membagikan berbagai daya tarik dari "COTO COTO TRAIN dengan penuh semangat, "Dengan desain dasar bergaya Eropa yang dipadukan dengan berbagai elemen Jepang, saya rasa pengunjung dari luar Jepang bisa merasakan keindahannya ketika melihat kereta ini. Selain itu, tidak hanya gerbong keretanya, juga ada banyak pemandangan lokal bernuansa Jepang yang masih terjaga di tengah alam yang indah, kemudian budaya Jepang, hidangan, dan berbagai elemen lainnya yang tentunya akan menjamin kepuasan para penumpang. Di sebagian area, kereta ini melaju dengan kecepatan 20km/jam, saya rasa kereta yang melaju dengan santai seperti ini sangat jarang ditemukan di penjuru dunia manapun. Silahkan mencoba."

▲ Takeshi Fukuyama dari "La Maison de la Nature Goh"
Menu yang dihidangkan di "COTO COTO TRAIN" ditangani oleh food supervisor Takeshi Fukuyama, yang merupakan owner sekaligus chef dari "La Maison de la Nature Goh," restoran yang telah 2 kali masuk dalam "Asia's Best 50 Restaurants," daftar tahunan 50 restoran yang merupakan hasil vote dari para ahli dari bidang kuliner dan restoran. Fukuyama yang sebelumnya juga pernah diwawancarai oleh asianbeat kali ini berkomentar, "Kami prediksi sekitar 20-30% penumpang dari 'COTO COTO TRAIN' berasal dari luar Jepang dengan fokus area Asia. Silahkan nikmati berbagai hidangan lezat lokal sambil merasakan suasana musim di Jepang, melalui hidangan-hidangan yang menghadirkan taste Jepang." Tidak hanya menu yang berganti setiap musim mengikuti musim bahan makanan, ia juga menceritakan keinginannya untuk meningkatkan variasi menu yang dihidangkan di kereta. Penumpang pun bisa menikmati pengalaman yang berbeda dengan sebelumnya setiap kali menaiki kereta ini!

Kereta ini hadir dengan eksterior berwarna merah dipadukan dengan hitam dan warna emas, desain yang simple dan berani ini tampak sangat classy. Secara keseluruhan, interior kereta terkesan cerah, hadir dengan langit-langit stained glass yang penuh warna, kursi kayu, kerajinan tradisional Fukuoka "Okawa Kumiko," dan berbagai elemen lainnya, menghadirkan perpaduan gaya desain barat dan Jepang dengan apik. Difoto dari manapun terlihat sangat keren!

Menu yang dihidangkan dalam kereta ini hadir dalam format course hidangan Perancis. Hidangan istimewa yang dibuat dengan bahan musiman ini ditangani secara profesional mulai dari ketika dimasak sampai ketika dihidangkan di dalam kereta, termasuk sistem pengangkutan dan teknologi insulasi panas yang digunakan. Silahkan dicoba.

▲Lineup hidangan pembuka untuk periode Maret-Mei, dibuat menggunakan berbagai bahan makanan yang berasal dari daerah sekitar area operasi kereta ini.
▲Jelly yang dibuat dengan menggunakan bawang dari Kota Nogata
▲"Mt. Hiko Cider" yang dibuat dengan yuzu produksi Soeda-cho dengan perpaduan rasa asam manis yang menyegarkan

Nama "COTO COTO TRAIN" terinspirasi dari kata "koto-koto hashiru" dalam Bahasa Jepang yang memiliki arti "melaju dengan santai." Terutama ketika melalui area dengan pemandangan yang indah, kereta ini akan menurunkan kecepatan, atau berhenti sejenak, sehingga penumpang bisa merasa puas ketika menikmati pemandangan.

▲Bunga kanola yang tumbuh tepat di sisi rel kereta

Silahkan cek "Coto Coto Train," yang pastinya akan menjadi layanan khas baru di area Chikuho・Keichiku. (Dept. Editorial: Mofer)